10月13日，在国家标准委举行的重要国家标准发布会上，来自相关领域的专家分4个专题对有关标准进行了解读，呈现了更为丰富的信息。
据全国电器附件标准化技术委员会秘书长蔡军介绍，《家用和类似用途插头插座 第2-7部分：延长线插座的特别的条件》和《家用和类似用途插头插座 第2-5部分：转换器的特别的条件》两项强制性国家标准在国际标准的基础上，根据我们国家的技术条件和消费的人使用特点对保护门、电缆导体截面积、耐火阻燃性能等提出了强制性要求，规范了我国延长线插座和转换器商品市场，提升了产品安全性能。通过设置保护门、增加针焰试验等强制要求提升了延长线插座和转换器的电气安全性能，通过提高电缆导体截面积的方式，增加了延长线插座的承载能力，将有效提升延长线插座的安全性能，更好地保障消费者人身安全和财产安全。两项强制性国家标准规定了延长线插座和转换器的标志、尺寸检查、防触电保护、结构、电气性能、机械性能等技术方面的要求，全方面提升了延长线插座和转换器的安全性能。
本次发布的5项高铁国家标准分别是《高速动车组玻璃及车体材料抗鸟撞、抗硬物冲击试验方法》《高速动车组玻璃硬度和抗划伤试验方法》《高速动车组应急窗用玻璃逃生试验方法》《高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法》《高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法》。据中国建筑材料科学研究总院玻璃院副院长臧曙光介绍，动车组玻璃作为高速动车的重要部件之一，对列车的平稳、安全运作有重要影响。在高速动车技术引进初期，玻璃性能的检测大都采用国外标准，考虑到国外动车的工作速度在200公里/小时左右，而我国高铁工作速度已达到350公里/小时，原来国外标准已经不适用于我国高铁玻璃。5项国家标准的制定过程研制了高速动车玻璃检验用风压疲劳试验机、抗砾石冲击机、抗硬物冲击机，5项标准的制定完善了我国高速动车组车窗玻璃性能评价技术标准体系，为提升高铁国际竞争力和保障高速动车安全运营作出了有力的技术支撑。分别规定了风挡玻璃及车体材料抗鸟撞及硬物冲击测试时鸟弹和硬物重量及尺寸，样品尺寸、数量及温度；车窗抗砾石冲击测试时样品的尺寸、数量及温度；车窗和车门抗风压载荷疲劳测试时风压频率、压力及样品应力和位移测试位置；玻璃硬度和抗划伤测试中采用的仪器设施及设备参数；应急窗逃生测试采用的应急锤种类、逃生测试时间。
据全国休闲标准化技术委员会副秘书长付磊介绍，我国休闲消费已从小众化走向大众化，成为新的消费热点，其中休闲露营慢慢的变成了国民休闲、大众旅游的亮点。自驾车、房车、营地这三大类10年中出现的新消费现象，迅速形成了相应的规模。截至2014年底，我国有汽车俱乐部2万余家。自驾游俱乐部数量及会员人数持续增加，同时具有一定规模、能维持正常运营的露营地230多家，2015年正在规划或待建的露营地1000家以上，其中以自驾车露营地为主。《休闲露营地建设与服务规范》系列标准包括导则、自驾车露营地、帐篷露营地、青少年营地，4项国家标准的发布实施，标志着我国休闲露营地建设有标可依，休闲资源配置有章可循，服务的品质水平有据可考。对于尚在起步发展阶段的休闲露营产业来说意味着通过标准化这一成熟的方法手段，推动我们国家休闲露营地的建设与发展成为现实。避免走发展起步阶段“小乱差”，之后再整改再治理的老路，从发展之初就应强化标准化的意识，带领企业面向市场，跳出短缺经济条件下一味追求数量的圈子，转向重视执行高标准，带领企业朝高起点、高品质、高服务的方向发展。
据中国水利水电科学研究院防洪抗旱减灾中心副主任吕娟介绍，我国干旱灾害具有发生频率高、影响范围广、维持的时间长和造成损失大的特点，对我国的粮食安全、城镇和乡村居民用水安全乃至生态环境安全均构成严重威胁。如何科学评估旱情等级并在此基础上采取合理的抗旱减灾措施特别的重要。《区域旱情等级》国家标准涵盖农业与牧业、城市与农村的综合性旱情评估指标与方法，为全国各级行政区提供统一规范、简便易行、快速高效的区域旱情评估标准，为准确判别本行政区域旱情等级提供技术支撑。这项标准主要规定了区域农业、区域牧业、区域因旱饮水困难、城市以及区域综合旱情评估步骤、评估指标与等级划分等，适用于全国、省（自治区、直辖市）、地（市）和县（区）四级行政区域的旱情评估工作。这项标准的实施，能大大的提升我国区域旱情评估工作的水平和效率，促进抗旱资源的合理分配，有利于提升政府决策能力和治理能力。
